7月国内多家车企的销量数据出炉，已披露的10家电动车车企销量合计42万辆，同比61%，环比6%，占比约46%。其中，广汽埃安/小鹏/理想/零跑/极氪/蔚来的销量分别为4.5万/1.1万/3.4万/1.4万/1.2万/2.1万辆，同比80%/-4%/228%/19%/140%/104%，环比0%/28%/5%/9%/13%/91%。
从销量来看，大多新能源车企继续放量，理想、广汽埃安继续领跑，蔚来单月突破2万完成突破，小鹏7月重回1万，极氪连续6个月实现同比环比双增长，销量达1.2万辆，创历史新高。
对比来看，2023年是蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车这些新势力重要的转折之年。理想汽车在L7、L8、L9的带领下销量节节攀升，达到月销3万辆级别，截至7月累计交付量超40万辆，成为国内首家取得40万交付量的新势力车企；蔚来在ET5、ES6新车型的加持下，7月销量首次突破2万辆；小鹏汽车发布G6成功把城市NOA、800V、一体化压铸等新技术应用到20万+级别的车型上，月销也重新回到1万辆以上。
1）推陈出新，新车型的产品力获得消费者的认可。如小鹏6月新发布的车型G6，7月份销量达3900辆，占7月总销量比例约35%，目前在手订单超万辆；蔚来新发布的ES6车型7月份单车销量超1万台，占比超50%，也是蔚来汽车首次单车月销超1万辆；理想3月份开始交付的L7当前占比约40%，对理想的销量贡献显著。
2）智能化加持，铸造新势力竞争优势。蔚来于7月1日正式发布NOP+城市领航系统；小鹏将在2023年下半年开放10+城市的无图城市XNGP系统；理想也于6月份推送内部测试，计划2023年底前完成100个城市落地推送。
因而，后续车市的竞争依旧是围绕产品力与智能化展开：
1）产品力方面，车企需要打造自身的产品力与辨识度。如小鹏在智能座舱、辅助驾驶占据了用户的心智；而理想在全尺寸SUV领域鲜有对手，又以大空间、家电配置、舒适度为消费者所称道；蔚来则是一如既往保持其家族化的设计感，坚持在内饰用料、专注双电机配置等方面被市场记住；
2）智能化方面，大众与小鹏在智能化领域展开合作引起市场关注，这是中国车企首次向海外车企巨头输出技术，智能化也已经成为新势力车企的标签。后续，行业内还有华为ADS2.0城区方案OTA更新，9月底特斯拉AI day，年底蔚来理想城区NOA更新等重要事件预期。
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