最新数据方面，5月新能源车销量陆续出炉，数据来看，国内、海外销量均表现不错。
国内9家新能源乘用车重点车企5月新能源汽车交付量合计36.66万辆，同环比分别+87.92%/+13.41%，数据要好于一周前乘联会的行业预测数据（同比61%，环比10.5%）。另外，近期锂电排产数据更新，5月行业环比10-20%复苏，6月环比进一步提升515%，行业稳步复苏。
海外主要是欧洲销量，欧洲主流4国（法国、挪威、瑞典、西班牙）合计5月销量7.5万辆，同+35%，环比增长+33%，同环比增长都不错，表现比较强劲。4国1-5月累计销量31.9万辆，同比增23%，新车销售渗透率达到25%。
产业政策预期主要有两个，一个是新能源下乡，一个是购置税延期。
5月17日，国家发改委、能源局正式发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，核心在于加强农村地区充电基础设施建设、农村地区购买新能源车政策、农村地区新能源车宣传，促进新能源车企进一步开拓农村市场，鼓励农村消费组购买新能源车。2023年以来，政治局会议、国常会等多个重磅会议都提到新能源汽车下乡政策，预计各地方政府将陆续出台相关政策支持新能源车下乡。关于购置税延期，国常会曾于2022年7月29日宣布将延长新能源汽车免征购置税政策，这是历史上第三次延长购置税免征政策，截止日期为2023年12月31日，年底就到截止日期了，所以如果延长的话大概率将于近期宣布。此前比亚迪总裁王传福曾在电动车百人论坛提议，延长减征政策至2025年。
由于购置税征收基于汽车的税前价格，税率为10%，因而一辆20W元新能源车购置税将达到1.77W元，占车价8.8%，所以继续免征购置税无疑将继续支撑新能源车的性价比，结合新能源车下乡政策，将继续助推新能源车渗透率提升。
